近日，上海时驾科技有限公司作为空气悬架技术领域的创新企业，受邀参加由上汽集团大乘用车技术中心主办的“传统与智能对话——悬架系统专场技术展示交流会”。此次活动汇聚众多整车厂及核心部件供应商，围绕悬架系统的智能化演进与未来趋势展开深入交流。

图示：上汽集团领导莅临时驾科技展台考察指导

　　引领行业前沿：核心产品与技术集中展示

　　本次展会中，时驾科技展示了自主研发的核心产品——八合一空气供给单元（SDS OneBox 1.0）样件，并同步搭建开式与闭式沙盘演示模型，以对比方式直观呈现OneBox在集成度、性能稳定性与噪音控制方面的差异化优势。

　　时驾OneBox作为国内首批量产级集成供气控制系统，包含集成压缩机、电磁分配阀、干燥器、热保护、压力传感器、电控单元在内等八大功能模块。整套系统具备高集成度、低能耗、低噪声、快建压等显著优势，支持高度控制与CDC阻尼控制一体化部署，满足乘商用车及新能源平台多样化适配需求。

　　在功能演示中，OneBox搭配时驾自研CDC算法控制平台，通过CAN网络联调，在噪音≤55dB、建压时间≤10秒、阻尼电流响应时间≤20ms等关键性能指标上表现优异，受到上汽大乘用车及多家整车厂高度关注。

　　核心技术分享：CDC动态阻尼控制算法深度解析

　　在同期技术专题演讲环节，时驾科技项目合伙人韩亦琦围绕《CDC动态阻尼调教：俯仰、横摆与天地棚协同算法解析》进行了深入分享。该演讲系统阐述了CDC在智能悬架系统中的核心作用，并重点介绍了时驾科技在动态调教方面的技术突破：

　　俯仰控制（Pitch Control）：基于车身纵向加速度与轮间高度差异进行动态调整，抑制加减速时的车头起伏。

　　横摆控制（Roll Control）：融合方向盘角速度与车速信号，调节四轮阻尼，实现弯道侧倾抑制与操稳性能提升。

　　天地棚控制（Skyhook+SMC）：结合天棚模型与模糊控制算法，在不同车速段选择主动隔振或减振策略，有效控制一阶冲击与二阶抖动，显著提升舒适性。

　　多模切换调教：通过对道路类型（搓板路、鹅卵石路、减速带等）进行识别，实现阻尼力曲线动态切换，兼顾操稳与平顺性。

　　CDC+空悬联合调教：实现刚度与阻尼互补，形成协同控制闭环，提升全工况动态控制能力。

　　该算法平台已成功服务于多家头部主机厂车型标定项目，并通过高寒、高温、耐久性测试验证，为CDC国产化提供强有力的支撑方案。

　　深化协同合作：与主机厂共绘发展蓝图

　　在交流现场，时驾科技团队与上汽大乘用车采购与研发团队就CDC算法国产化、OneBox系统稳定性验证、成本控制方案等议题开展深入沟通，围绕沙盘对比、核心部件性能解析、软硬件协同路径展开技术交流，达成多项合作意向。

　　展望未来：用技术推动智能悬架普及

　　当前，悬架系统已成为智能驾驶安全与舒适体验的关键支撑模块。作为国内极少数实现空气悬架OneBox量产交付能力的技术型企业，时驾科技将继续聚焦“软件+硬件”协同路线，发挥CDC控制与OneBox系统双重优势，推动智能底盘向高性能、低成本、平台化方向演进。

　　本次交流会，不仅是时驾科技展示研发成果的重要窗口，更彰显了公司在空气悬架国产化与智能化路径中的战略价值。未来，时驾将持续以“诚信、创新、协作、共赢”为核心，携手产业链上下游，共同构建高质量、可持续的智能底盘生态。

　　文来源：时驾科技

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